Produktöversikt
DeFlender B3DH14representerar toppen av stor-industriell transmissionsteknik. Konstruerad för att hantera en ingångseffekt på160kW, den överför kraft genom en 90-gradersaxel, vilket optimerar fotavtrycket för tunga maskiner. "H"-beteckningen framhäver dess ihåliga axeldesign, som använder enKrymp diskför att skapa en hög-glappsfri-anslutning till maskinaxeln. Detta eliminerar de mekaniska svagheterna hos kilspåren under alternerande belastningar. B3DH14 är byggd i ett vridningsbeständigt- hölje, vilket säkerställer att interna växellådor förblir perfekta även under den massiva påfrestningen från gruv-, cement- och metallbearbetningsoperationer.
Teknisk parametertabell
| Parameter | Detaljerad specifikation |
| Märkeffekt (P1) | 160 kW |
| Nominellt vridmoment (T2n) | 52 000 Nm |
| Gear Stages | 3 (1 avfasningsuppsättning + 2 spiralformade uppsättningar) |
| Hålaxelns diameter | 140 mm / 150 mm / 160 mm |
| Material för hölje | Grått gjutjärn (GG25) eller sfäroidal grafitjärn |
| Effektivitet | Större än eller lika med 94 % |
| Oljevikt | Cirka . 75 - 85 kg |
| Standard tätning | Labyrint med NBR/Viton läpptätningar |
Unika egenskaper hos B3DH14
Mikro-Geometri Gear Optimization:B3DH14 använder en egenutvecklad kuggslipningsprocess som står för deformation av höljet under 160 kW belastningar. Detta säkerställer ett centraliserat kontaktmönster och förhindrar kant-belastning under toppvridmoment.
Hög-volym termisk reservoar:Huset i storlek 14 är speciellt konstruerat med en utökad nedre sump. Detta ökar oljans termiska tröghet, vilket gör att enheten kan hantera hög effekt under längre tid innan den når termisk jämvikt.
Friktion-Låst tillförlitlighet:Den externa krympskivan på B3DH14 ger en enhetlig radiell spännkraft. Till skillnad från kilade axlar, underlättar denna design enkel borttagning efter år av drift i korrosiva miljöer, eftersom den förhindrar slitningskorrosion mellan axeln och växellådan.
Installation och modulära lösningar
Axel-Monterade kraftpaket
B3DH14 används sällan ensam; det är vanligtvis en del av ett modulärt drivsystem:
Reaktionsmomentstöd:En kraftig-förstärkt vridmomentarmsenhet är tillgänglig, utrustad med underhållsfria -gummibussningar för att dämpa den höga starttrögheten- hos 160 kW-motorn.
Integrerade vätskekopplingar:För mjuka-starter kan B3DH14 paras ihop med en Flender FLUDEX-koppling och en motorskopa, vilket skyddar växelns tänder från den första "sparken" av hög-elmotorer.
Tillståndsövervakningsportar:Huset inkluderar standardiserade uttagspunkter för vibrationssensorer och oljetemperatur-RTD, vilket möjliggör full integration i en anläggnings SCADA-system för förutsägande underhåll.
Relaterad modellreferenstabell
| Modellserie | Effektklass | Utgångstyp | Montering |
| B3DH14 | 160 kW | Hålaxel / Krympskiva | Skaft-monterad |
| B3SH14 | 160 kW | Solid axel/parallellnyckel | Fot-monterad |
| B3DH12 | 110 kW | Hålaxel / Krympskiva | Skaft-monterad |
| B3DH16 | 250 kW | Hålaxel / Krympskiva | Extra Heavy Duty |
| B2DH14 | 200 kW | Ihåligt skaft (2-stegs) | Lågt förhållande / hög hastighet |
Industriapplikationer
Brytning:Hög-kapacitet landtransportband och skophissar.
Stålindustri:Kraftiga-rullbord och metallförstörare.
Bulkmaterialhantering:Primära drivenheter för staplare, återvinningsmaskiner och fartygslastare.
Miljö:Stora-luftare och förtjockare för industriell vattenbehandling.
FAQ
F1: Varför är en krympskiva bättre än en kilspår för en belastning på 160 kW?
S1: Vid höga effektnivåer som 160 kW, lider kilspår av stresskoncentration och potentiell "välling". En krympskiva ger ett 360-graders friktionslås som fördelar vridmomentet jämnt och förhindrar skador på axeln.
F2: Kräver B3DH14 ett externt oljekylningssystem?
S2: För 160kW drift beror det på omgivningstemperaturen och servicefaktorn. I många fall räcker det med en integrerad axel-driven fläkt; men för tropiska klimat rekommenderas en luft-olje- eller vattenkylare-.
F3: Är det möjligt att montera krympskivan på vardera sidan av växellådan?
A3: B3DH14 är designad med en specifik ihålig axelförlängning. Krympskivans position anges vanligtvis vid beställningstillfället (Sida A eller Sida B) för att passa din maskins tillgänglighet.
F4: Hur ofta ska krympskivans bultar kontrolleras?
A4: Efter den första installationen och de första 100 timmarna av drift, bör bultar kontrolleras med en momentnyckel. Efter det är de vanligtvis underhållsfria-om inte växellådan tas bort.
F5: Vad är den typiska livslängden för växlarna?
S5: När de underhålls med rätt syntetisk olja och drivs inom designparametrarna på 160 kW, är Flender B3-seriens växlar konstruerade för en livslängd som överstiger 50 000 till 100 000 drifttimmar.
Populära Taggar: siemens flender b3dh14 160kw hålaxel växellåda krympskiva, Kina siemens flender b3dh14 160kw hålaxel växellåda leverantörer av krympskivor, fabrik