En växellåda justerar främst växelförhållandet genom att ändra meshing -position och kombination av växlar, vilket gör att fordonet kan anpassa sig till olika körförhållanden. Följande är en detaljerad förklaring av hur en transmission fungerar:
Manuell växellåda (MT):
En manuell växellåda kräver manuellt flytta skiftspaken för att ändra kugghjulets meshingposition inom växeln och därmed ändra växelförhållandet och växla hastigheten.
Huvudkomponenterna inkluderar bostäder, transmissionskomponenter (ingångs- och utgångsaxlar, växlar, synkronisatorer, etc.) och driftskomponenter (skiftspak, skiftgaffel, etc.).
Att flytta skiftspaken växlar faktiskt körväxeln på mellanaxeln. Genom olika växelkombinationer och kraftutgångsaxeln byts vridmomentet och hastigheten på drivhjulen.
Automatisk växellåda:
Det finns många typer av automatiska överföringar, inklusive automatiska växellåda (AT), kontinuerliga transmissioner (CVT), automatiska manuella växellåda (AMT) och dynamiska överföringar (DCT). Tar en på som ett exempel:
Den inre strukturen inkluderar en vridmomentomvandlare, planetväxlar och ett hydrauliskt styrsystem.
Vridmomentomvandlaren fungerar som en "energisändare", överföring av motorkraft genom olja och tillhandahåller momentmultiplikation. Kraft kommer in i planeten växelöverföringsmekanism, där flera planetariska växelpar arbetar tillsammans för att producera olika hastighetsförhållanden genom olika kombinationer för att möta fordonets olika belastning och hastighetskrav.
I allmänhet justerar överföringen transmissionsförhållandet genom att variera meshingpositionen och kombinationen av växlarna, vilket gör att fordonet kan anpassa sig till olika körförhållanden.