Arbetsprincipen för en växelmotor är främst baserad på växellåda och verkan av hydrauliskt eller pneumatiskt tryck. Följande är en detaljerad förklaring av arbetsprincipen för en växelmotor:
1. Växelöverföringsprincip
En växelmotor innehåller två eller flera växlar som rör sig på ett kompakt sätt inom ett hus. En växel är tätt ansluten till utgångsaxeln, medan den andra används för att generera vridmoment. När motorn startas överförs kraften som genereras av motorns rotation till växelsystemet i växelmotorn. Växelkombinationen reglerar och omvandlar motorns hastighet och vridmoment och överför sedan den till utgångsänden och driver därmed motsvarande mekaniska utrustning.
2. Hydrauliskt tryckprincip (tar en växellåda hydraulisk motor som exempel)
Oljeintag och vridmomentgenerering: När hög - Tryckolja kommer in i växelmotorns oljeinloppskammare, är växlarnas meshing -radie mindre än spetsradie, vilket genererar ett obalanserat hydraultryck på växtandytorna. Detta hydrauliska tryck genererar vridmoment relativt växelaxeln och driver växelmotorn att rotera.
Volymförändring och oljeutsläpp: När kugghjulen roterar förändras volymen på oljeinloppskammaren kontinuerligt. När volymen på oljeinloppskammaren ökar kommer hög- tryckolja kontinuerligt in; När volymen minskar pressas oljan in i oljeåtergångskammaren och släpps ut. Denna volymförändring är nyckeln till växelmotorns förmåga att kontinuerligt rotera och mata ut vridmomentet.
3. Princip för lufttryck (tar en växellåda som ett exempel)
I vissa växelmotorer, såsom pneumatiska växelmotorer, är driftsprincipen baserad på lufttryck. Komprimerad luft riktas till att rotera de två tandspåren i arbetsriktningen, producerar framåtrotation på en växel och omvänd rotation på den andra. Den tryckluften flyter mot avgasporten i det arbetande kaviteten som bildas av växelytorna och den inre väggen i huset, vilket genererar rotationsarbete. Denna typ av växelmotor kräver i allmänhet inte oljesmörjning.
4. Utgångsegenskaper
Utgångshastigheten och utgångsmomentet för en växelmotor är viktiga prestandaparametrar. För en given förskjutning är motorns utgångshastighet proportionell mot ingångsflödeshastigheten, medan utgångsmomentet varierar med förändringar i den yttre belastningen. På grund av den konstant förskjutningen av växelmätningspunkten kan till och med en konstant omedelbar ingångsflödeshastighet orsaka pulsering i utgångshastigheten och vridmomentet för växelmotorn.