Överföringsstrukturen inkluderar främst följande nyckelkomponenter:
1. Ingångs- och utgångsaxlar
Ingångsaxel: Sänder motorns kraft till växellådan.
Utgångsaxel: Överför strömmen från växellådan till drivhjulen eller överföringsfodralet och därmed kör fordonet.
2. Överföringsmekanism
Växeluppsättning: Detta inkluderar ingångsaxelväxeln, utgångsaxeln och andra växlar. Kombinationen av dessa växlar skapar olika växelförhållanden och hastighetsförändringar.
Planetarisk växelöverföring: Vissa automatiska växellådor använder en planetarisk växelmekanism för överföringar. Denna mekanism består av en solväxel, planetväxlar, en planetbärare och en ringväxel, vilket möjliggör komplex och exakt växling.
3. Kontrollsystem
Skiftgaffel och koppling: Skiftgaffeln styr rörelsen för skiftpaddlar eller koppling, vilket möjliggör växling mellan växlar. Kopplingen kopplar bort eller ansluter motorn och drivlinan, vilket säkerställer smidig växling.
Hydrauliska och elektroniska styrsystem: Det hydrauliska styrsystemet ger hydraulisk kraft till växellådan och kontrollerar rörelsen av kopplingen och skiftgaffeln. Det elektroniska styrsystemet styr hydraulsystemets drift baserat på motorns driftsstatus och förarens ingång, vilket möjliggör intelligent växling.
4. Andra hjälpkomponenter
Hölje: Stöder alla överföringskomponenter och ger tätning.
Oljefilter: Filter föroreningar från smörjoljan som kommer in i växellådan och skyddar inre transmissionskomponenter.
Smörjningssystem: ger smörjning till de rörliga delarna inom växellådan, minskar slitage och ger kylning.